Χαρακτηριστικά φύλλου, ράβδου και άλλων υλικών από κράμα τιτανίου στον τομέα των αεροδιαστημικών εφαρμογών

Το κράμα τιτανίου έχει μικρή πυκνότητα, υψηλή αντοχή και άλλες άριστες επιδόσεις, είναι ένα πιο ιδανικό υλικό δομής της αεροπορίας, επί του παρόντος το κράμα τιτανίου στην εφαρμογή της αεροδιαστημικής βιομηχανίας όλο και περισσότερο από την εύνοια των ανθρώπων.

Το κράμα τιτανίου έχει υψηλή πλαστικότητα εφελκυσμού, μπορεί να συγκολληθεί με διάφορους τρόπους, μακροχρόνια χρήση θερμοκρασίας έως 250 βαθμούς Κελσίου, χρησιμοποιείται κυρίως για την κατασκευή αεροσκαφών και κινητήρα σε μια ποικιλία δύναμης δεν είναι μεγάλη πλάκα μέρη δομής χωριού. Το νέο κράμα τιτανίου έχει υψηλή αντοχή εφελκυσμού (800 βαθμοί Κελσίου lOOOMPa και καλή ικανότητα συγκόλλησης σε σύγκριση με το καθαρό τιτάνιο, το νέο κράμα τιτανίου περιλαμβάνει κυρίως διάφορες διαφορετικές ποιότητες καθαρού τιτανίου και ευρέως χρησιμοποιούμενο κράμα τιτανίου Ti5Al2.5Sn. Το νέο κράμα τιτανίου κυρίως περιλαμβάνει διάφορες ποιότητες καθαρού τιτανίου και ευρέως χρησιμοποιούμενο κράμα τιτανίου Ti5Al2.5Sn, η αντοχή εφελκυσμού του καθαρού τιτανίου σε θερμοκρασία δωματίου κυμαίνεται στην περιοχή των 350 βαθμών Κελσίου και 700 MPa. Το κράμα Ti5Al2.5Sn έχει ελαφρώς χαμηλότερη πλαστικότητα διεργασίας και υψηλότερη θερμική αντοχή και Η θερμοκρασία εργασίας για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να φτάσει τους 450 βαθμούς Κελσίου.

Με την ταχεία ανάπτυξη της αεροπορίας, της αστροναυτικής, της πυρηνικής ενέργειας και άλλων επιστημών και τεχνολογίας, οι απαιτήσεις για υλικά γίνονται όλο και πιο αυστηρές και όχι μόνο απαιτούν από τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή αυτών των εξαρτημάτων εξοπλισμού να είναι ανθεκτικά στη διάβρωση, φθορά και κραδασμούς, αλλά και σε υψηλές θερμοκρασίες. Είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στη μακροχρόνια δοκιμή, και σε πολλά μέρη, στη χημική βιομηχανία πριν από τη μεγάλης κλίμακας εφαρμογή του τιτανίου. Σε πολλές περιπτώσεις, το τιτάνιο χρησιμοποιείται στη χημική βιομηχανία πριν χρησιμοποιηθεί σε μεγάλη κλίμακα. Η διάρκεια ζωής και η δομή του υλικού εξετάζονται υπό συνθήκες δοκιμής. Εάν η χρήση συμβατικών δομικών υλικών δεν είναι οικονομικά βιώσιμη λόγω του γεγονότος ότι τα περισσότερα από αυτά παρουσιάζουν έλλειψη ασφάλειας (ανωριμότητα), είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί σταδιακά το τιτάνιο και τα κράματά του, καθώς και μια ποικιλία άλλων νέων υλικών στο τομέα των δομικών υλικών, τα οποία έχουν αναπτυχθεί σε υψηλό επίπεδο τεχνολογικής ωριμότητας τις τελευταίες δεκαετίες. Για το λόγο αυτό, το πεδίο εφαρμογής του τιτανίου και των κραμάτων του στον στρατιωτικό τομέα αναπτύσσεται ταχύτερα από ότι στον πολιτικό τομέα.

Σε πολλά βιομηχανικά μέσα, συχνά τα κύρια μέταλλα σπάνιων γαιών και πολύτιμα μέταλλα που χρησιμοποιούνται για τη σταθεροποίηση ή ο ανοξείδωτος χάλυβας και άλλα υλικά για την αντίσταση στη διάβρωση μπορούν να φτάσουν μόνο ένα ορισμένο όριο, η πλειονότητα των εφαρμογών που χρησιμοποιούν τιτάνιο λόγω της μικρής πυκνότητας, της αντοχής στη διάβρωση και δύναμη των πλεονεκτημάτων. Μέχρι τώρα. Εκτός από το υψηλό κόστος κατανάλωσης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τιτάνιο ή κράματα τιτανίου για την επίτευξη υψηλής αντοχής στη διάβρωση. Τα χαρακτηριστικά ερπυσμού του σκληρού τιτανίου υπερβαίνουν εκείνα του αλουμινίου και των κραμάτων του σε θερμοκρασίες άνω των 150 Τ. Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα κράματα τιτανίου έχουν μοναδικά χαρακτηριστικά ερπυσμού σε συνθήκες χαμηλής πυκνότητας σε σύγκριση με άλλα υλικά, βρήκαμε ότι τα χαρακτηριστικά ερπυσμού του σκληρού τιτανίου είναι ανώτερα από αυτά του αλουμινίου και των κραμάτων του. Χαρακτηριστικά των πλεονεκτημάτων του σκληρού τιτανίου και διαπιστώθηκε ότι η σημασία της εφαρμογής του σκληρού τιτανίου στην κατασκευή αεροσκαφών και πυραύλων. Η πρώιμη εφαρμογή του τιτανίου και των κραμάτων τιτανίου στον τομέα της αεροπορικής βιομηχανίας, πρόσφατα λόγω της αεροπορικής βιομηχανίας όλο και πιο επείγουσα ανάγκη για υλικά υψηλής αντοχής και χαμηλής πυκνότητας και προωθεί σημαντικά την ανάπτυξη της βιομηχανίας κατασκευής τιτανίου. Στις αρχές της δεκαετίας του 1950, οι Ηνωμένες Πολιτείες στο αεροσκάφος για τη θριαμβευτική εφαρμογή του τιτανίου, αν και βαρούλκο Ε αεροπλάνο μόνο το 1% της δομής του βάρους του τιτανίου, αλλά άνοιξε την αεροπορική βιομηχανία να χρησιμοποιήσει τιτάνιο πρωτοποριακό τρόπο. Επί του παρόντος, τα πολλά αεροσκάφη υψηλής ταχύτητας στον κόσμο χρησιμοποιούνται ευρέως από κράμα τιτανίου ως δομικό υλικό.

Στη χημική βιομηχανία και σε άλλες εφαρμογές ημικατεργασμένων προϊόντων και επεξεργασμένων εξαρτημάτων τιτανίου ή κράματος τιτανίου παρουσιάζονται πολύ υψηλές απαιτήσεις, επομένως στον τομέα της αεροπορίας και της αεροδιαστημικής, η ανάπτυξη οργάνων επιθεώρησης και συσκευών παρακολούθησης είναι ιδιαίτερα δαπανηρή, επομένως η τιμή εξαρτημάτων τιτανίου και κραμάτων ευγενών έχουν μεγάλη επίδραση.