Τιτανίου σε εφαρμογές αεροπορίας και αεροδιαστημικής

Η εφεύρεση του αεροπλάνου στις αρχές του 20ου αιώνα άνοιξε μια νέα εποχή στην ανθρώπινη αεροδιαστημική. Τα πρώιμα υλικά κατασκευής αεροσκαφών είναι κυρίως ξύλο, αλλά υπάρχουν εύθραυστα, εύκολα στο σπάσιμο και εύκολο στη διάσπαση ελαττώματα, με το αεροσκάφος στον πρώτο και δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο, οι απαιτήσεις απόδοσης των ανθρώπων του αεροσκάφους είναι όλο και πιο υψηλές, επομένως η πλαστικότητα είναι καλή , υψηλής αντοχής, εύκολο στην επεξεργασία, ελαφρύτερο βάρος αεροσκάφη από κράμα αλουμινίου ήρθε σε ύπαρξη, αλλά το αεροσκάφος από κράμα αλουμινίου, μια ανύπαρκτη αντίσταση σε υψηλή θερμοκρασία, ανθεκτικά στη φθορά ελλείψεις. Προκειμένου να λύσουν τα παραπάνω προβλήματα, οι επιστήμονες έχουν αναζητήσει μια εναλλακτική λύση στο κράμα αλουμινίου για να κάνουν τον σκελετό των αεροσκαφών από μέταλλο, οπότε το τιτάνιο στο όραμα των κατασκευαστών αεροσκαφών. Από τη φύση του τιτανίου μπορεί να φανεί, η πυκνότητα του τιτανίου είναι μικρή, αλλά έχει επίσης υψηλή θερμική αντοχή και ανθεκτική αντοχή, στο φορτίο δόνησης και το φορτίο κρούσης υπό τη δράση του βαθμού διαστολής ρωγμής χαμηλή ευαισθησία, αλλά έχει επίσης καλή αντοχή στη διάβρωση, τιτάνιο και τα κράματά του αντοχής και η αντοχή του χάλυβα είναι συγκρίσιμη με το βάρος είναι 57% του χάλυβα, επομένως η χρήση κραμάτων τιτανίου αντί κραμάτων αλουμινίου για την κατασκευή αεροσκαφών είναι η τάση, στη σύγχρονη κατασκευή αεροσκαφών, οι άνθρωποι θα είναι στον κινητήρα του αεροσκάφους σύγχρονη κατασκευή αεροσκαφών, οι άνθρωποι θα είναι στη δομή του κινητήρα και του κελύφους του αεροσκάφους, η γενική χρήση του υψηλής αντοχής τιτανίου και κράματος τιτανίου Q για την αντικατάσταση του κράματος αλουμινίου. Επί του παρόντος, τα αεροσκάφη κατασκευής με βάση το κράμα τιτανίου στον τομέα της αεροπορίας αντιπροσωπεύουν το ποσοστό του συντριπτικού πλεονεκτήματος, ειδικά τα στρατιωτικά αεροσκάφη των ΗΠΑ είναι ως επί το πλείστον προϊόντα από κράμα τιτανίου. Για παράδειγμα, το υπερηχητικό αεροσκάφος αναγνώρισης SR-71, το αεροσκάφος στη μάζα του κράματος τιτανίου αντιπροσώπευε το 92% της συνολικής μάζας του αεροσκάφους και για πρώτη φορά η χρήση κράματος βήτα τιτανίου. Ένα άλλο παράδειγμα είναι το αμερικανικό μαχητικό τέταρτης γενιάς F-22, το διαστημικό λεωφορείο, το ποσοστό τιτανίου έχει φτάσει το 50-60 τοις εκατό. Επίσης, F-14, F{-15, F-18 Hornet, F-117 Nighthawk, B{-1 βομβαρδιστικό, B-2 βομβαρδιστικό εντός της αναλογίας τιτανίου κατά τάξη 24%, 27%, 13%, 25%, 22% και 26%. Η ποσότητα τιτανίου που χρησιμοποιείται στη σύνθεση βάρους ενός υπερηχητικού αεροσκάφους θα είναι μεγαλύτερη από 95%. Έχει αποδειχθεί δύσκολο να αναπτυχθούν υπερηχητικά αεροσκάφη χωρίς τη χρήση κραμάτων τιτανίου, επειδή τα αεροσκάφη κατασκευασμένα από κράματα τιτανίου μπορούν να μειώσουν τη μάζα κατά περίπου 5 τόνους σε σύγκριση με τα κράματα αλουμινίου και η ταχύτητα των αεροσκαφών από κράμα τιτανίου αυξάνεται σημαντικά στην περίπτωση της ίδιας ποσότητας των επιβατών. Επιπλέον, στην ανάπτυξη πυραύλων και άλλων αεροπορικών κινητήρων, η αναλογία εφαρμογής τιτανίου είναι επίσης ολοένα και πιο υψηλή, γενικά αντιπροσωπεύει το 18% έως 25% του συνολικού βάρους, σύμφωνα με έρευνα, η μισή παγκόσμια παραγωγή τιτανίου εφαρμόζεται στην αεροπορία κινητήρας.