Τάση ανάπτυξης ράβδων τιτανίου TC4 για αυτοκίνητα

Τα μειονεκτήματα των ράβδων τιτανίου TC4 είναι: γενικά, το τιτάνιο που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα δεν είναι καλό για αντοχή στη φθορά, η ελαστικότητα είναι χαμηλότερη από τον χάλυβα και είναι δύσκολη η κατεργασία. Ωστόσο, η αντοχή στη φθορά μπορεί να βελτιωθεί με επίστρωση ή ενίσχυση, η ελαστικότητα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη βελτίωση της ενίσχυσης, τη μηχανική κατεργασία, εάν η υιοθέτηση της τεχνολογίας διαμόρφωσης κοντά στο δίχτυ Chuan ή άλλες συνθήκες επεξεργασίας, τα μειονεκτήματα ελαχιστοποιούνται και εμποδίζουν πραγματικά την ευρεία χρήση του τιτανίου ράβδοι είναι το υψηλό κόστος του τιτανίου, οι ράβδοι τιτανίου από τις πρώτες ύλες, την τήξη, την επεξεργασία η πολυπλοκότητα της διαδικασίας καθορίζεται.
Το κόστος τήξης είναι βασικά το κόστος της ενέργειας που απαιτείται για τον διαχωρισμό του τιτανίου από το οξυγόνο και το κόστος επεξεργασίας είναι συνήθως το κόστος επεξεργασίας και στίλβωσης. Το γυάλισμα συνίσταται στη διαδικασία αφαίρεσης του ραγισμένου ή κατεστραμμένου τμήματος της επιφάνειας που παράγεται από την περίσσεια οξυγόνου.

Οι ράβδοι τιτανίου TC4 έχουν μια ποικιλία εξαιρετικών ιδιοτήτων, είναι το υλικό επιλογής για πολλούς διαφορετικούς τύπους εξαρτημάτων αυτοκινήτου, τα κύρια πλεονεκτήματα και οι εφαρμογές του είναι τα εξής.
1, η χαμηλή πυκνότητα είναι μόνο το 60% της πυκνότητας του χάλυβα, όχι μόνο μπορεί να μειώσει την ποιότητα του αυτοκινήτου, για τα κινούμενα μέρη υψηλής ταχύτητας, μπορεί να μειώσει την αδράνεια της κίνησης.
2, υψηλή ειδική αντοχή σε μια ποικιλία μεταλλικών υλικών, η ειδική αντοχή ράβδων τιτανίου είναι σχεδόν η υψηλότερη, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως φέροντα μέρη.
3, ο συντελεστής ελαστικότητας είναι μόνο το 50% του χάλυβα και η αντοχή σε κόπωση, κατάλληλο για άνοιξη.
4, η καλή αντίσταση στη θερμότητα μπορεί να είναι σε 200 -650 βαθμό για μεγάλο χρονικό διάστημα, κατάλληλη για μέρη υψηλής θερμοκρασίας.
5, ο συντελεστής θερμικής διαστολής είναι μικρός ανοξείδωτος χάλυβας, αλουμίνιο, 50%, κατάλληλος για βαλβίδες κινητήρα και άλλα εξαρτήματα.
6, καλή αντοχή στη διάβρωση, η αντίσταση στη διάβρωση είναι καλύτερη από το αλουμίνιο, το μαγνήσιο και τον ανοξείδωτο χάλυβα, μπορεί να αντισταθεί στην ατμόσφαιρα, τη βροχή, την υγρασία του δρόμου και τη διάβρωση καυσαερίων που περιέχει υδρόθειο υψηλής θερμοκρασίας, κατάλληλο για σωλήνες εξάτμισης και άλλα εξαρτήματα των συνθηκών εργασίας του περιβάλλοντος είναι πιο σοβαρό?
7, καλή αντοχή στον παγετό στο περιβάλλον μείον 100 μοιρών, δεν θα παράγει ευθραυστότητα σε χαμηλή θερμοκρασία.
8, η καλή χύτευση μπορεί να είναι η σφράγιση, η θερμή σφυρηλάτηση, η μεταλλουργία σκόνης, η χύτευση ακριβείας και άλλες μέθοδοι για την κατασκευή διαφόρων σχημάτων εξαρτημάτων.
9, καλό διακοσμητικό μέσω της διαδικασίας οξείδωσης, μπορεί να σχηματίσει μια ποικιλία από έντονα χρωματιστά διακοσμητικά υλικά. Το τιτάνιο στις εφαρμογές της αυτοκινητοβιομηχανίας ξεκίνησε τη δεκαετία του 1950, δηλαδή, η βιομηχανία τιτανίου μόλις γεννήθηκε σύντομα. Για τεχνικούς λόγους και λόγους τιμής, η εφαρμογή του τιτανίου στα αυτοκίνητα δεν έχει τραβήξει την προσοχή της βιομηχανίας. Με τη βελτίωση των προτύπων εξοικονόμησης ενέργειας και προστασίας του περιβάλλοντος στα αυτοκίνητα, μόνο τα τελευταία χρόνια έχει γίνει σταδιακά ένα καυτό θέμα κοινού ενδιαφέροντος στη διεθνή βιομηχανία υλικών και αυτοκινήτων.