τιτάνιο

Γιατί μπορεί ένα αεροσκάφος να πετάξει και να πετάξει στον αέρα; Επειδή έχει έναν κινητήρα για να του παρέχει ισχύ, αλλά οι περισσότεροι άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν από ποια υλικά χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του κινητήρα. Ή ότι είναι κατασκευασμένο από χάλυβα, φυσικά, ο χάλυβας είναι απαραίτητος, αλλά εκτός από χάλυβα, αλλά και χρησιμοποιημένα κράματα αλουμινίου, κράματα τιτανίου, σύνθετα υλικά και κράματα υψηλής θερμοκρασίας, ταυτόχρονα, με το πέρασμα του χρόνου και βελτιώσεις στην απόδοση του τιτανίου και μειώσεις τιμών στην αναλογία των υλικών κινητήρων αεροσκαφών, το μερίδιο του τιτανίου στην αύξηση χρόνο με το χρόνο. Ταυτόχρονα, διαφορετικές χώρες, διαφορετικές εταιρείες, διαφορετικά μοντέλα, διαφορετικοί κινητήρες, η ποσότητα του υλικού τιτανίου που χρησιμοποιείται έχει επίσης μεγάλη διαφορά.
Jet κινητήρας είναι η κύρια εφαρμογή του τιτανίου, οι Ηνωμένες Πολιτείες Pratt - Whitney (Pratt &Whitney) παραγωγή του κινητήρα, εξαρτήματα από κράμα τιτανίου και εξαρτήματα της καθαρής ποιότητας της συνολικής ποιότητάς του από 7% έως 18%, οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής Γενικά Η Electric Company (GE) του κινητήρα τζετ J73 από τιτάνιο αντιπροσώπευε το 6%. Ο κινητήρας J79 των ΗΠΑ 17-ρότορας σταδίου ήταν αρχικά από ανοξείδωτο χάλυβα και αργότερα βελτιώθηκε 11-ο δίσκος σταδίου άλλαξε σε κράμα τιτανίου, στον κινητήρα J79-8 που χρησιμοποιεί το 20% του κατεργαζόμενου τεμαχίου από κράμα τιτανίου, αλλά σε τα προηγούμενα εξαρτήματα από κράμα τιτανίου κινητήρα J{10}} στην ποιότητα μόνο 4%.

Τα πτερύγια του ανεμιστήρα του συμπιεστή χαμηλής πίεσης του αμερικανικού κινητήρα turbofan JT3D, καθώς και ο διαχωριστής και η βαλβίδα του ανεμιστήρα, είναι κατασκευασμένα από κράμα Ti-6A1-4V. Τα πτερύγια του ανεμιστήρα έχουν μήκος 406 mm, δύο φορές μακρύτερα από τα πτερύγια του συμπιεστή. Τα πτερύγια του ανεμιστήρα JT9D έχουν μήκος 711 mm, σχεδόν 10 φορές μακρύτερα από τα πτερύγια του συμπιεστή. Η ποσότητα κράματος τιτανίου που χρησιμοποιείται στον κινητήρα turbofan JT9D αντιστοιχεί στο 28% της μάζας , περίπου 1.035 τόνους, εκ των οποίων οι 46 λεπίδες ανεμιστήρα είναι κατασκευασμένες από κράμα Ti{-6AI-4V. Ο ρότορας του συμπιεστή χαμηλής πίεσης και το 9ο στάδιο του 11-σταδίου του συμπιεστή υψηλής πίεσης είναι κατασκευασμένοι από Ti-6AI-4V, Ti-8AI{{ 22}}Mo-1V και Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Κράματα Mo, το τελευταίο εκ των οποίων μπορεί να αντέξει 480 μοίρες και 450 kg ήταν χρησιμοποιείται και οι στατικές λεπίδες είναι κατασκευασμένες από κράμα Ti-5Al-2.5Sn.
Η Βρετανία, οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Γερμανία, η Ιταλία και η Ιαπωνία και άλλες χώρες κατασκεύασαν κινητήρα V2500 βάρους 2,2 τόνων, το τιτάνιο αντιπροσώπευε το 31%. Η βρετανική Rolls-Royce (Rolls-Royce) κατασκεύασε μηχανή υπό πίεση υψηλής πίεσης 3 έως 6 επιπέδων που χρησιμοποιείται σε κράμα υψηλής αντοχής ερπυσμού IMI 550 (Ti{-4AI-4Mo-2Sn{{13 }}.5Si) κράμα, ιαπωνικής κατασκευής ανεμιστήρας κινητήρα και μηχανή χαμηλής πίεσης με κράμα Ti-6AI-4V.